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Aus der Referenzkonfiguration, dem Eigenverhalten des Gesamtmodells und der Simulation unter stochastischer Anregung kann wie folgt abgeleitet werden: Das Gesamtmodell muß als elastisches Mehrkörpersystem modelliert werden, da laut Simulationsergebnis sowohl die Elastizität von Drehgestell und Wagenkasten als auch die Massen der Federn und Dämpfer nich vernachlässigbar sind. |
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Die Parameterbestimmung des Gummis ist schwierig. Die Elastizität des Gummis hat im Mehrkörpersystem keinen wesentlichen Einfluß auf die Eigendynamik von Drehgestell und Wagenkasten. In der Simulation unter stochastischer Anregung ist in den Lagegrößen kaum ein Unterschied festzustellen. |
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