Dr.-Ing. Markus Kirchner (2008 - 2012)

Field of Research

Real Time Capable Synchronisation Model

Publications

• M. Kirchner, K. Schweizerhof: Quasi-static Structural Analysis with LS-Dyna - Merits and Limits. Proc. 2nd European LS-Dyna Conference, Göteborg, 1999.
• M. Kirchner: Lebensdauerabschätzung umlaufbiegebeanspruchter, nicht rotationssymmetrischer Wellenbauteile (in German). MSC Conference, Bad Neuenahr, 2002.
• M. Kirchner: Parksperrenauslegung mittels Mehrkörpersimulation - von der Funktionsanalyse bis zum Abbilden hochdynamischer Versuchsvorgänge (in German). Haus der Technik Fachbuch: Systemanalyse in der KFZ-Antriebstechnik V, expert verlag, Essen, 2009.
• M. Kirchner, F. J. Räffle: Torsional vibration analysis of a drive train with double-clutch transmission to rattle phenomenon description. Haus der Technik Fachbuch: Systemanalyse in der KFZ-Antriebstechnik VI, p. 56 to 67, expert verlag, ISBN 9783816930549, Essen, 2011.
• M. Kirchner, D. Haaf, F. J. Räffle, P. Eberhard: Effizientes Mehrkörpersimulationsmodell einer Synchronisierung zur vielparametrigen Systemoptimierung. FVA proceedings Simpep, Veitshöchheim, 2011.
• M. Kirchner: Rattle potential theories for NVH phenomena description within a torsional vibration analysis. ITI symposium proceedings, Dresden, 2011.

Presentations

• 9th july 2008: Status seminar, Hohenwart, "Schaltsimulation Echtzeitfähiges Synchronisierungsmodel"
• 10th march 2009: 7th HdT meeting "Dynamisches Gesamtsystemverhalten von Fahrzeugantrieben" (in German), Munich, "Parksperrenauslegung mittels Mehrkörpersimulation - von der Funktionsanalyse bis zum Abbilden hochdynamischer Versuchsvorgänge"
• 12th may 2009: MSC.Software Virtual Product Development Conferences 2009, Munich, "Design of a parking lock using MSC.Adams multi body simulation - from functional verification to simulation of highly dynamic test rig phenomena"
• 7th july 2009: Status seminar, Hohenwart, "Schaltsimulation - Echtzeitfähiges Synchronmodel"
• 11th february 2010: Faculty of Electrical Engineering, Mechanical Engineering and Naval Architecture, Split, Croatia, "Real Time Simulation of Multi Body Systems"
• 30th june 2010: Status seminar, Hohenwart, "Gear Shift Simulation - Real-Time Capable Synchronization Model"
• 13th december 2010: FVA meeting, Stuttgart, "Fast Computing of High Dynamic Multibody Systems with Unilateral Contacts"
• 29th march 2011: 8th HdT meeting "Torsional vibration analysis of a drive train with double-clutch transmission to rattle phenomenon description."
• 15th june 2011: II. International Conference on Computational Contact Mechanics, Hannover, "Multi-Scale Investigation of Externaly Loaded Systems with Variable Collision Velocity"
• 29th september 2011: FVA congress Simpep, Veitshöchheim, "Effizientes Mehrkörpersimulationsmodell einer Synchronisierung zur vielparametrigen Systemoptimierung" (in German)
• 29th september 2011: FVA congress Simpep, Veitshöchheim, "Effizientes Mehrkörpersimulationsmodell einer Synchronisierung zur vielparametrigen Systemoptimierung" (in German)
• 30th november 2011: 14th ITI symposium, Dresden, "Rasselpotenzialtheorien zur NVH Phänomenuntersuchung in Torsionsschwingungsanalysen"

Supervised Thesis

• Volker Wagner: Abbildung stochastisch auftretender Phänomene an PKW-Synchronisierungen mittels Mehrkörpersimulation, Diploma thesis. Stuttgart: University, 2006.
• Andreas Knecht: Erstellung eines Programmes zur Optimierung der Kurvenradienberechnung aus topographischen Messdaten mittels unterschiedlicher Regressionsverfahren und Ausgleichsbedingungen. Student thesis. Stuttgart: University, 2006.
• Benjamin Kesel: Programmierung von Daten-Filterroutinen zur Reduktion topografischen Messdaten. Student thesis. Stuttgart: University, 2006.
• Thomas Stock: Implementierung einer Matlab-Routine, welche verkehrsabhängige Einflüsse als Ergebnis einer Verkersflusssimulation in die Fahrregelerstellung zur dynamischen Fahrsimulationen einstreut. Student thesis. Stuttgart: University, 2006.
• Alexander Zoellner: Modellbildung von Kontaktformulierungen im Programm Simulink. Student thesis. Stuttgart: University, 2009.
• Yun Jung Kim: Modellbildung des Synchronringes einer PKW-Synchroneinheit im Programm Simulink mit Einbeziehung von Vorsynchronisierung, Spieldurchlauf und Reibbelag. Diploma thesis. Stuttgart: University, 2009.
• Frederik Harnischmacher: Stoßberechnung mit Mehrskalensimulation von Synchronring, Schalt- und Führungsmuffe. Student thesis. Stuttgart: University, 2010.
• Christian Riese: Modifikation und Vergleich von Mehrkörpersimulationsmodellen mit Stößen. Student thesis. Stuttgart: University, 2011.
• Tobias Humke: Verbesserung und Bewertung von Simulationsmodellen hinsichtlich Echtzeitfähigkeit. Diploma thesis. Stuttgart: University, 2011.
• Darko Milakovic: Untersuchungen zum Schaltablauf in Echtzeitanwendungen. Student thesis. Stuttgart: University, 2011.